Kupplungskit MALOSSI Fly Clutch für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T
Mindestens 2 Jahre Gewährleistung | EU-Mitteilung anzeigen
Beschreibung
Produktinformationen
Die MALOSSI Kupplungskits sind der perfekte Einstieg in Sachen Kupplungstuning und unschlagbar im Preis-/Leistungsverhältnis. Das Fly Clutch-Kit besteht aus der MALOSSI Fly Clutch und Clutch Bell und ist perfekter Ersatz für original Kupplung und Glocke, kann aber auch für leicht getunte Motoren verwendet werden. Das Delta Clutch-Kit besteht wie der Name schon sagt aus der Rennkupplung MALOSSI Delta Clutch und der MALOSSI Wing Bell (bei Leader und Quasar Motoren mit MALOSSI Clutch Bell). Diese High-End Kombination ist ein Garant für optimale Beschleunigungswerte.
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für M5817539B für getunte Motoren Ø M18,5x1,25 mm
0-15.000U/min/ -25°C - +250°C (-13°F - +482°F)/ 0-99999h (0.0-999.9 ) Ø 69x32x16 mm Anschluss: M10x1mm mit Temperaturanzeige/Betriebsstundenzähler für getunte Motoren und als Accessoire - sehr schön
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, passt auch für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50-150ccm. Ø 22/25 mm schwarz mit Lenkerenden-Öffnung
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, passt auch für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50-150ccm. Ø 22/25 mm schwarz ohne Lenkerenden-Öffnung
für M5817539B für getunte Motoren
für M5817491B/ M5817540B für getunte Motoren
Die MALOSSI Fly Clutch ist der ideale Ersatz für die Original-Kupplung. Sie kann sowohl auf Standard-Motoren, wie auch auf leicht getunten Motoren gefahren werden. Anders die MALOSSI Delta Clutch. Diese Kupplung ist ein echtes High-End Produkt. Sie besitzt reibwertoptimierte, größere Kupplungsbeläge die für eine schnelle und schlupffreie Verbindung sorgen. Zudem wurde das Gesamtgewicht reduziert, was den Motor agiler und bei Lastwechsel wesentlich spritziger macht. Das international patentierte Einstellsystem über Kupplungsschlitten ermöglicht eine Feinjustierung der Einkuppeldrehzahl ohne das aufwändige Tauschen der Kupplungsfedern. Die Justierung der Schlitten, welche die Vorspannung der Kupplungsfedern beeinflussen, lassen sich 3-Fach positionieren. Für härtere Einstellungen finden sich weitere Kupplungsfedern im Lieferumfang.
Die MALOSSI Fly Clutch ist der ideale Ersatz für die Original-Kupplung. Sie kann sowohl auf Standard-Motoren, wie auch auf leicht getunten Motoren gefahren werden. Anders die MALOSSI Delta Clutch. Diese Kupplung ist ein echtes High-End Produkt. Sie besitzt reibwertoptimierte, größere Kupplungsbeläge die für eine schnelle und schlupffreie Verbindung sorgen. Zudem wurde das Gesamtgewicht reduziert, was den Motor agiler und bei Lastwechsel wesentlich spritziger macht. Das international patentierte Einstellsystem über Kupplungsschlitten ermöglicht eine Feinjustierung der Einkuppeldrehzahl ohne das aufwändige Tauschen der Kupplungsfedern. Die Justierung der Schlitten, welche die Vorspannung der Kupplungsfedern beeinflussen, lassen sich 3-Fach positionieren. Für härtere Einstellungen finden sich weitere Kupplungsfedern im Lieferumfang.
Die MALOSSI Fly Clutch ist der ideale Ersatz für die Original-Kupplung. Sie kann sowohl auf Standard-Motoren, wie auch auf leicht getunten Motoren gefahren werden. Anders die MALOSSI Delta Clutch. Diese Kupplung ist ein echtes High-End Produkt. Sie besitzt reibwertoptimierte, größere Kupplungsbeläge die für eine schnelle und schlupffreie Verbindung sorgen. Zudem wurde das Gesamtgewicht reduziert, was den Motor agiler und bei Lastwechsel wesentlich spritziger macht. Das international patentierte Einstellsystem über Kupplungsschlitten ermöglicht eine Feinjustierung der Einkuppeldrehzahl ohne das aufwändige Tauschen der Kupplungsfedern. Die Justierung der Schlitten, welche die Vorspannung der Kupplungsfedern beeinflussen, lassen sich 3-Fach positionieren. Für härtere Einstellungen finden sich weitere Kupplungsfedern im Lieferumfang.
Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, verschleißen die Kupplungsbeläge schneller. Ist die Glocke verzogen, kommt es zum Durchrutschen oder zum Ruckeln beim Anfahren.Daher ist Austausch angesagt. Die MALOSSI Clutch Bell ist qualitativ verbessert, langlebiger als das Original und kann problemlos gegen die Originalglocke getauscht werden.Tipp: Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, vNeue Kupplungsmutter und Haltewerkzeug Kupplung nicht vergessen. Polyamid Keilriemen, Malossi Kupplung und Variator sind eine gute Ergänzung für das Setup.
Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, verschleißen die Kupplungsbeläge schneller. Ist die Glocke verzogen, kommt es zum Durchrutschen oder zum Ruckeln beim Anfahren. Daher ist Austausch angesagt.Als günstigen Originalersatz oder für leicht getunte Motoren bietet POLINI die Speed Bell Kupplungsglocke. Diese weist gegenüber dem Original einen besseren Rundlauf sowie verbesserte Qualität und Haltbarkeit auf.Die POLINI Speed Bell Evolution ist eine hochwertig verarbeitete Kupplungsglocke mit eingearbeiteten Kühlrippen und Kühlfenstern, die für beste Kühlung sorgen. Die Weiterentwicklung ist die Speed Bell Evolution II. Die EVO II Kupplungsglocke zeichnet sich durch Kühlrippen, noch größere Kühlfenster und knapp 100gr Gewichtsersparnis zum Vorgängermodell aus.
Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, verschleißen die Kupplungsbeläge schneller. Ist die Glocke verzogen, kommt es zum Durchrutschen oder zum Ruckeln beim Anfahren. Daher ist Austausch angesagt.Als günstigen Originalersatz oder für leicht getunte Motoren bietet POLINI die Speed Bell Kupplungsglocke. Diese weist gegenüber dem Original einen besseren Rundlauf sowie verbesserte Qualität und Haltbarkeit auf.Die POLINI Speed Bell Evolution ist eine hochwertig verarbeitete Kupplungsglocke mit eingearbeiteten Kühlrippen und Kühlfenstern, die für beste Kühlung sorgen. Die Weiterentwicklung ist die Speed Bell Evolution II. Die EVO II Kupplungsglocke zeichnet sich durch Kühlrippen, noch größere Kühlfenster und knapp 100gr Gewichtsersparnis zum Vorgängermodell aus.
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Malossi
|
Malossi S.p.A. |
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Aus Leder in Handarbeit gefertigt, zur Montage auf die Chromgepäckbrücke. Handgefertigt aus Leder Eingearbeitetes Vespa-Logo Zur Montage auf den Chrom-Gepäckträger Maße ca. 370x260x320 mm Fassungsvermögen: ca. 30 Liter
Original Seitliche Sturzbügel Chrom Vespa LX Hersteller Modell Typ Hubraum Fahrgestell Vespa Vespa LX 2 T , AC , 2009 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC (D) 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC , 2013 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC , Touring 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC 50 ZAPC 38101 00001001 Vespa Vespa LX 4 T , AC 50 ZAPC 38300 Vespa Vespa LX 4 T , AC 50 ZAPC 38300 00001001 Vespa Vespa LX 4 T 4 V 50 ZAPC 38700 Vespa Vespa LX 4 T , AC , Euro 3 , 2009 125 ZAPM 44100 Vespa Vespa LX 4 T , AC 125 ZAPM 44100 Vespa Vespa LX 4 T , AC 125 ZAPM 44100 00001001 Vespa Vespa LX 4 T , AC , Euro 3 125 ZAPM 44300 Vespa Vespa LX 4 T , AC , Euro 3 125 ZAPM 68100 Vespa Vespa LX 4 T 3 V , AC , 2012 125 ZAPM 68300 Vespa Vespa LX 4 T , AC 150 ZAPM 44200 Vespa Vespa LX 4 T , AC , Euro 3 , 2009 150 ZAPM 44400 Vespa Vespa LX 4 T , AC , Euro 3 150 ZAPM 44400 Vespa Vespa LXV 2 T , AC 50 ZAPC 38102 Vespa Vespa LXV 2 T , AC , Navy 50 ZAPC 38102 Vespa Vespa LXV 4 T , AC , Euro 3 , Navy 125 ZAPM 44301 Vespa Vespa LXV 4 T , AC 125 ZAPM 44301 Vespa Vespa LXV 4 T , AC , 2012 125 ZAPM 68102 Vespa Vespa LXV 4 T , AC , 2011 125 ZAPM 68102 Vespa Vespa LXV 4 T , AC , 2010 125 ZAPM 68102
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Original Sportscheibe / Windschild "Cruiser" klar für Vespa LX. Die kleine Sportscheibe "Cruiser" bietet neben dem Windschutz auch eine sehr schöne Optik und wertet Ihre Vespa optisch auf.Sie ist zusammen mit dem Fahrzeug nach europäischer Gesetzgebung homologiert und für den Straßenverkehr zugelassen.Passt auf alle Vespa LX Modelle, Hubraumklassen und Baujahre.Maße: ca. 290 mm x 430 mm (Höhe x Breite)Im Lieferumfang enthalten sind die Scheibe inklusive Befestigungskit.
Aus Leder in Handarbeit gefertigt, zur Montage auf die Chromgepäckbrücke. Handgefertigt aus Leder Eingearbeitetes Vespa-Logo Zur Montage auf den Chrom-Gepäckträger Maße ca. 370x260x320 mm Fassungsvermögen: ca. 30 Liter
Original Vespa Beinschildbügel Chrom Vespa LX / LXV passend für: Hersteller Modell Typ Hubraum Fahrgestell Vespa Vespa LX 2 T , AC (D) 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC , 2013 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC , Touring 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC , 2009 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC 50 ZAPC 38101 00001001 Vespa Vespa LX 4 T , AC 50 ZAPC 38300 Vespa Vespa LX 4 T , AC 50 ZAPC 38300 00001001 Vespa Vespa LX 4 T 4 V 50 ZAPC 38700 Vespa Vespa LX 4 T , AC , Euro 3 , 2009 125 ZAPM 44100 Vespa Vespa LX 4 T , AC 125 ZAPM 44100 Vespa Vespa LX 4 T , AC 125 ZAPM 44100 00001001 Vespa Vespa LX 4 T , AC , Euro 3 125 ZAPM 44300 Vespa Vespa LX 4 T , AC , Euro 3 125 ZAPM 68100 Vespa Vespa LX 4 T 3 V , AC , 2012 125 ZAPM 68300 Vespa Vespa LX 4 T , AC 150 ZAPM 44200 Vespa Vespa LX 4 T , AC , Euro 3 , 2009 150 ZAPM 44400 Vespa Vespa LX 4 T , AC , Euro 3 150 ZAPM 44400 Vespa Vespa LXV 2 T , AC 50 ZAPC 38102 Vespa Vespa LXV 2 T , AC , Navy 50 ZAPC 38102 Vespa Vespa LXV 4 T , AC , Euro 3 , Navy 125 ZAPM 44301 Vespa Vespa LXV 4 T , AC 125 ZAPM 44301 Vespa Vespa LXV 4 T , AC , 2012 125 ZAPM 68102 Vespa Vespa LXV 4 T , AC , 2011 125 ZAPM 68102 Vespa Vespa LXV 4 T , AC , 2010 125 ZAPM 68102
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